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　　迪拜航展刚开幕就杀疯了！各国战机轮番炫技，有人凭实力圈粉全球，有人却用神操作沦为笑柄。

　　咱们的C919大客机一亮相就引爆全场，而印度光辉战机却在一旁用纸袋接漏油。

　　更尴尬的是，中巴联合研制的 JF - 17 “枭龙” 战机就在光辉不远处参展，该机还在展示五七空战明星霹雳 - 15E

　　先上重头戏！作为中国大飞机的明星代表，C919这次出征迪拜可是自带光环。

　　作为我国自主研制的干线客机，这是它首次走出国门参加国际航展，从亮相那一刻起就自带 “流量光环”。

　　2025 迪拜航展上，中国航空以 “全产业链实力” 惊艳全场，从 C919 国风内饰的东方美学，到太行发动机领衔的 “中国心” 矩阵，民用与军用装备协同发力，成功霸屏这一全球顶级航空盛会。

　　C919 携 C909 组成 “国产大飞机天团” 首次登陆中东，成为航展最热门的打卡点。

　　参展的 C919 采用 164 座三舱布局，内饰主打 “国风清雅、沐光而行” 设计主题，将东方美学融入客舱细节，既彰显文化渊源，又兼顾乘坐舒适度。

　　现场观众排起长队等候登机体验，不仅能近距离感受客舱设计，还可进入驾驶舱与飞行员互动，一时间圈粉无数。

　　此次首秀收获多国航司关注，沙特航空集团已邀请中国商飞设立装配线，阿联酋、阿提哈德航空也在评估其航线适用性。

　　中国航发也首次参展迪拜航展，以 “‘中国心’与世界同行” 为主题，带来史上最全面的海外展品矩阵。

　　5 大展区涵盖军用动力、民用动力等领域，19 型产品集中亮相，成为国产航发技术实力的集中展示。

　　翼龙 - X 无人机 1:1 模型首次境外静展，其远程重载特性引发广泛关注；歼 - 10CE、歼 - 35A 挂载霹雳系列导弹亮相，与运 - 20 共同构成制空与投送装备矩阵。

　　已斩获海外订单的 L15 高级教练机，由阿联酋空军 “骑士” 飞行表演队完成全球首秀，精彩的特技动作充分验证其优异飞行性能。

　　直 9ME、直 10ME 等直升机与 “光箭” 反无人系统互补，完善了对面打击与无人作战的体系展示，凸显中国军工的全链条研发能力。

　　有现场观众拍到，“光辉” 战机前后轮之间有多处液体不断渗出，很快在地面形成油渍。

　　一架光辉战机停在停机坪上，机身下方居然挂着个纸袋，而纸袋正接着从机身漏下来的油，油渍把地面都浸湿了一大片。

　　面对突发状况，印度地勤人员似乎没准备好专业接油设备，只能匆忙找来个购物袋和吸水垫应急。

　　但薄薄的购物袋根本没办法盛装油类液体，没多久液体就渗透袋子流到地面，这一狼狈场景被现场媒体和观众全程记录，迅速成为全世界网友调侃的焦点。

　　这张照片一传到网上，瞬间引发热议：这是自带环保收纳功能吗？好歹是参展战机，用纸袋接漏油也太敷衍了吧？

　　别的国家战机出现小故障，会用专业的接油设备和维修工具，既能保证安全又能维护形象，而印度用个纸袋就敷衍了事，说到底还是装备可靠性不足、保障体系跟不上。

　　印度国防研究网站 IDRW 发文辩解称，滴落的并非油料，而是战机环境控制管理系统的正常冷凝水。

　　该网站解释，迪拜 11 月气温达 30 - 35°C，气候炎热潮湿，战机的 “空调系统” 在预飞行检查时产生冷凝水，通过排水孔排出是正常现象。

　　即便印度方面给出了 “冷凝水” 的解释，外界仍一致认为这一事件暴露了印度航空工业的诸多问题。“光辉” 战机虽被称作印度国产战机，但实则是 “万国牌” 组装机 —— 发动机来自美国、雷达源自以色列、导弹购自法国等，核心部件几乎全靠进口。

　　这种模式不仅导致部件兼容性缺乏长期验证，有可能会出现密封缺陷、衔接工艺粗糙等问题，还让后勤维护极为复杂。

　　2023 年迪拜航展上，它就曾在飞行表演中突发航电系统黑屏，被迫中断表演紧急返航；2024 年 3 月，一架 “光辉” 战机在训练时出现故障坠毁，这是该机型服役后的首次坠毁事故。

　　多重负面记录叠加此次的 “接液风波”，让本就希望能够通过迪拜航展打开外销市场的 “光辉” 战机，前景更不被看好，截至目前该机型仍未拿下任何一笔外销订单。

　　反观咱们的C919，从研发到试飞再到参展，每一个环节都精益求精，就为了把可靠性拉满。

　　机身材料用的是国产高强度复合材料，航电系统实现了自主研发，就连发动机也在推进国产化替代。这种全产业链的突破，才是咱们敢在国际航展上秀肌肉的真正原因。

　　迪拜航展上的这一幕，其实是两国工业实力的真实写照：一个脚踏实地搞研发，用实力赢得尊重；

　　印度要是不沉下心处理问题，恐怕以后只能在航展上靠纸袋接漏油博眼球了。

　　光辉战机是世界上最优秀的战斗机，不接受反驳，没有之一，我们正真看到流口水，全世界看了颤抖，宇宙之神看了流眼泪。算了，没有词语了。

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