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　　“尽管说‘为了所有人’，但实际上并不存在一个能满意所有人的‘通用计划’。”10月29日，丰田轿车公司社长佐藤恒治在2025年东京车展上详细描述了未来丰田行进的方向。

　　站在标志丰田品牌原点的AA型轿车、G1型货车和G型主动织机前，佐藤社长向全球宣告了丰田的制作哲学转向：从“一款车满意所有人”的通用计划，彻底转向为每一个详细的“你”而创造。

　　面临全世界轿车产业的电动化、智能化浪潮，丰田没选在单一技能路线上与对手缠斗，而是回归人文关心，发起了一场制作哲学的彻底革新。

　　佐藤社长将观众的视野引向了展台上那台丰田主动织机G型，回忆了创始人丰田佐吉为减轻母亲劳动而创造织机的故事。“丰田集团始于年青的丰田佐吉创造的木制织机——构思来自他母亲的辛劳，”佐藤社长在讲演中解释道。 驱动丰田近一个世纪参数图片）开展的内核，正是这种“为了别人”的理念。

　　在丰田的商业广告中，“TO YOU”这两个简略的词汇被赋予了品牌精力的新内在。佐藤社长着重，只要脑海中一直投影着某一个详细的“YOU”的形象，不断打磨产品，才干无限挨近“Mobility for All”的终极愿景。

　　作为全球最热销的车型，卡罗拉自1966年面世以来累计销量已打破5,500万辆，横跨轿车、掀背车、旅行车乃至小型MPV等多种车型。 佐藤社长以这款全球热销车为例，阐释了“TO YOU”哲学的实践。他指出，卡罗拉之所以能成为“为所有人而造的车”，恰恰是因为它一直为了每一个年代的“你”而改动。

　　在展台上，丰田发布了新款卡罗拉的概念车。这款概念车出现与现款车型天壤之别的造型言语，车身份额低扁细长，调配21吋Y字辐式铝圈与贯穿式LED光条，全体线条更具锋利张力。

　　丰田社长佐藤恒治在发布会上表明，新款卡罗拉“不管选用何种动力，都将成为人人都想坐的酷帅轿车”。

　　丰田已供认正开发全新的1.5升与2.0升引擎系列，方针是统筹轻量化与高效率，一起也将供给纯电、全混合动力及插电式油电版别。

　　丰田的高端品牌雷克萨斯在此次展会上带来了更大的惊喜，展现了一款六轮规划的LS概念车。这款概念车选用“前二后四”的轮组布局，前轮尺度显着大于后轮。

　　雷克萨斯LS概念车的规划构思源自月球探究车，其称号中的“S”意义已从传统的“Sedan”转变为“SPACE”（空间）。 车头前部的纺锤形规划由穿插光带构成，贯穿两边大灯组及前围住。

　　这款概念车不只外观共同，内部空间也从头界说了奢华。车内有两排数字外表组和一个轭式方向盘，后排座椅堪比国际航班商务舱座椅。

　　本次展会最推翻传统认知的，是两款概念产品的介绍，它们酣畅淋漓地表现了丰田的革新决计。

　　IMV Origin是一款为非洲乡村用户规划的车型，提出了两个革新性构思。一是以 “未完结状况”出厂，由当地民众进行终究拼装，以此创造工作；二是即便拼装完结，车辆功用仍坚持“未完结”，将载人、载货等终究功用的界说权彻底交给用户。

　　佐藤社长供认，作为造车人，交出“完结权”曾让他们感到忐忑，但为了成果千差万别的“你”，这是必要的应战。

　　除了以上几款概念车，丰田还在东京车展上展现了新款硬派越野车Land Cruiser FJ、移动出行东西KAYOIBAKO、为残疾人士规划的运动移动东西boost me等产品。

　　“创造或许会失利，但正因困难，才更有价值。”丰田展台上这些看似概念性的产品，背面都指向同一个理念：“心系某个人，重视那个‘你’，考虑怎么样让‘你’高兴”。 在电动轿车竞赛日趋同质化的今日，丰田不再执着于在单一技能路线上与对手缠斗，而是经过回归人文关心，以“用户共创”和“特性化界说”为中心，从头书写轿车产业的游戏规则。丰田造车哲学转向：离别“通用计划”，拥抱特性化年代

　　“尽管说‘为了所有人’，但实际上并不存在一个能满意所有人的‘通用计划’。”10月29日，丰田轿车公司社长佐藤恒治在2025年东京车展上详细描述了未来丰田行进的方向。

　　站在标志丰田品牌原点的AA型轿车、G1型货车和G型主动织机前，佐藤社长向全球宣告了丰田的制作哲学转向：从“一款车满意所有人”的通用计划，彻底转向为每一个详细的“你”而创造。

　　面临全世界轿车产业的电动化、智能化浪潮，丰田没选在单一技能路线上与对手缠斗，而是回归人文关心，发起了一场制作哲学的彻底革新。

　　佐藤社长将观众的视野引向了展台上那台丰田主动织机G型，回忆了创始人丰田佐吉为减轻母亲劳动而创造织机的故事。“丰田集团始于年青的丰田佐吉创造的木制织机——构思来自他母亲的辛劳，”佐藤社长在讲演中解释道。 驱动丰田近一个世纪开展的内核，正是这种“为了别人”的理念。

　　在丰田的商业广告中，“TO YOU”这两个简略的词汇被赋予了品牌精力的新内在。佐藤社长着重，只要脑海中一直投影着某一个详细的“YOU”的形象，不断打磨产品，才干无限挨近“Mobility for All”的终极愿景。

　　作为全球最热销的车型，卡罗拉自1966年面世以来累计销量已打破5,500万辆，横跨轿车、掀背车、旅行车乃至小型MPV等多种车型。 佐藤社长以这款全球热销车为例，阐释了“TO YOU”哲学的实践。他指出，卡罗拉之所以能成为“为所有人而造的车”，恰恰是因为它一直为了每一个年代的“你”而改动。

　　在展台上，丰田发布了新款卡罗拉的概念车。这款概念车出现与现款车型天壤之别的造型言语，车身份额低扁细长，调配21吋Y字辐式铝圈与贯穿式LED光条，全体线条更具锋利张力。

　　丰田社长佐藤恒治在发布会上表明，新款卡罗拉“不管选用何种动力，都将成为人人都想坐的酷帅轿车”。

　　丰田已供认正开发全新的1.5升与2.0升引擎系列，方针是统筹轻量化与高效率，一起也将供给纯电、全混合动力及插电式油电版别。

　　丰田的高端品牌雷克萨斯在此次展会上带来了更大的惊喜，展现了一款六轮规划的LS概念车。这款概念车选用“前二后四”的轮组布局，前轮尺度显着大于后轮。

　　雷克萨斯LS概念车的规划构思源自月球探究车，其称号中的“S”意义已从传统的“Sedan”转变为“SPACE”（空间）。 车头前部的纺锤形规划由穿插光带构成，贯穿两边大灯组及前围住。

　　这款概念车不只外观共同，内部空间也从头界说了奢华。车内有两排数字外表组和一个轭式方向盘，后排座椅堪比国际航班商务舱座椅。

　　本次展会最推翻传统认知的，是两款概念产品的介绍，它们酣畅淋漓地表现了丰田的革新决计。

　　IMV Origin是一款为非洲乡村用户规划的车型，提出了两个革新性构思。一是以 “未完结状况”出厂，由当地民众进行终究拼装，以此创造工作；二是即便拼装完结，车辆功用仍坚持“未完结”，将载人、载货等终究功用的界说权彻底交给用户。

　　佐藤社长供认，作为造车人，交出“完结权”曾让他们感到忐忑，但为了成果千差万别的“你”，这是必要的应战。

　　除了以上几款概念车，丰田还在东京车展上展现了新款硬派越野车Land Cruiser FJ、移动出行东西KAYOIBAKO、为残疾人士规划的运动移动东西boost me等产品。

　　“创造或许会失利，但正因困难，才更有价值。”丰田展台上这些看似概念性的产品，背面都指向同一个理念：“心系某个人，重视那个‘你’，考虑怎么样让‘你’高兴”。 在电动轿车竞赛日趋同质化的今日，丰田不再执着于在单一技能路线上与对手缠斗，而是经过回归人文关心，以“用户共创”和“特性化界说”为中心，从头书写轿车产业的游戏规则。